航空宇宙・防衛

統合された航空宇宙システムデザイン

適用事例

ハイブリッドおよび電気推進

最近の航空機では、ジェットエンジン単体の性能向上もキーソースですが、改善余地の大半は、ハイブリッドと電気推進のコンセプト開発にあります。ハイブリッドや完全な電動航空機のコンセプトでは、従来はガスタービンのみが担っていた推力発生の役割を、電力サブシステムでも行うことになります。

熱マネジメント

熱管理は性能・機能に対してクリティカルな事項で、航空機全体レベルで評価する必要があります。熱負荷は、サブシステムの電動化（”More Electric Aircraft”、MEA=より電動化された飛行機）、高性能アクチュエーションシステム、推進システム内の変化、および新しいペイロードにより、増大し続けています。

ジェット推進と二次動力

ジェットエンジンは搭載された航空機の重要な動力源で、近年の航空機の性能向上の鍵となる要素です。推進システムは業界に本質的な改善の可能性を提供し続けていますが、基本となる物理規則は密接に結びついており、自在に扱うのは困難です。

燃料システム解析

航空宇宙産業の設計エンジニアは、しばしば燃料システムの操作を改善するという課題に直面しています。燃料の加圧、燃料補給、燃料貯蔵と移動、空中給油の解析は非常に複雑な作業であり、このようなシステムの開発や改良は、ロバスト性を持った燃料システムを構築する上で不可欠です。

組み込み制御開発

仮想環境での制御開発では、信頼できる物理モデル、開発サポートシステムのツール、高度に自動化されたテストと文書のトレーサビリティ、および開発プロセスにおける全ての成果物にアクセスできることを必要とします。

これらの制御が安全上重要でDO178-Cのような規制に関係する場合、追跡可能で、監査可能で、完全に文書化されたプロセスが必要となります。モデロンは、このプロセスのキーとなる基盤を提供します。

• 信頼できる物理モデルのためのModelica
• プロセス自動化のためのFMI tools
• 開発環境仮想化のためのSilver
• テスト自動化のためのTestWeaver